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 滨海新区 | 生态城东堤公园绿化本月底完成

2019-05-27 20:07 来源:东南网

   滨海新区 | 生态城东堤公园绿化本月底完成

  但是很明显,从十七大到十八大,投资和消费比例失衡的局面更加恶化,投资率更高,居民消费率却下降了。关键是如何创造一个好的政策环境,鼓励土地向专业农户集中、发展规模经营和集约经营,使这些职业农民能安心在农业中创业、发展、致富,使他们成为发展现代农业的主体和主力军。

四是进行经济分化。人民网4月7日电(记者张湘忆)博鳌亚洲论坛年会于4月6日至8日在海南博鳌举行。

  世界上许多运动,诸如足球、篮球、围棋等,莫不是从最初的游戏形态演化而来的。此前媒体透露,印度退出美日印三方联合军演,也是一种大局观的体现。

  原标题:让“有人监督是福”的警钟长鸣“有人监督是福”是一个需要长鸣的警钟。这“四个是”充分表明我们党对于改革开放推动中国发展的战略意义的深刻认识,是全面深化改革的基本依据。

越忙越乱,越忙越盲,正是我们冲刺全面小康征程中所要警惕之处。

  针对创业板首发管理办法草案,业界人士纷纷建言献策。

  习近平总书记强调,“要坚持眼睛向下,脚步向下,尊重基层群众实践,解决群众生产生活中面临的突出问题,务必使改革的思路、决策、措施都能更好满足群众诉求,做到改革为了群众、改革依靠群众、改革让群众受益。亚太地缘政治格局正在发生二战以来最深刻复杂的变化。

  习近平主席给中国和世界指出了通过“一带一路”建设人类命运共同体的美好愿景,得到了国际社会广泛响应。

  “性质”表明它“是什么”,宗旨表明它“做什么”。·摘要:思深方益远,谋定而后动。

  良好的发展前景面前,很多老乡变得热情高涨、摩拳擦掌。

  交流是双向的。

    习近平总书记强调,“中国和世界的关系正在发生历史性变化,中国需要更好了解世界,世界需要更好了解中国。·摘要:思想的高度决定了行动的高度。

  

   滨海新区 | 生态城东堤公园绿化本月底完成

 
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进击的消费级无人机②:行业应用可行吗?实测很难拍清车牌号

2019-05-27 11:00:00 环球网 分享
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  (作者为交通运输部科学研究院院长、研究员)

  【环球网无人机频道 记者 赵汗青】在美国墨西哥的边境也要部署消费级无人机来巡逻。此外有些预算不充足的基层单位没有足够的预算采购昂贵的工业级无人机,消费级无人机能解决“有无的问题”。那么这些价格像手机一样便宜的“小飞机”能发挥多大作用呢?实践是检验真理的唯一标准,环球网无人机频道的实测结果在此。

 

  飞起来能看到啥?

  “站得高,看得远”,以无人机视角看地面首先可以看得更远。目前大多数消费级无人机的飞行高度被限制在120米高。普通人对高度没有概念,但小型航拍无人机飞到这个高度,肉眼已经比较难看见。

  环球网无人机频道在评测时所航拍的几张道路的照片,通过在地图上对比,我们发现视野被延伸到至少850米处。即使在雾霾天中也可以分辨出500米以内的汽车、可以直观的看出道路的拥堵情况。

  

  通过图传系统传输回地面的实时画面清晰度与在手机上看这几张照片差不多。曾经有工作人员凑上来看高速上有没有抛锚的车辆,他对清晰度表示满意。但是需要注意不同的产品图传性能差距很大,有些可以达到高清、接到ipad上依然清晰;有些则就像是在看枪版的电影。

  拍摄4K清晰的照片,在电脑上放大,房顶的情况一览无余,可以看出有没有违章建筑。

  

  “上帝视角”更大的好处是可以飞跃山、楼房等一些障碍物。在雾霾天可以飞到工厂上空看看有没有停产;在林区则可以查看有没有火灾。

 

  能飞多远?

  最近消费级无人机的技术突飞猛进的发展,无线信号所能达到的控制半径越来越远。有些消费级无人机标称图传距离7公里、甚至3000元的入门级无人机也号称可达4公里的图传。但是限制飞行半径的因素很多,决定木桶储水量的是那根短板。

  根据《轻小型无人机(试行)规定》,重量小于等于7公斤的微型无人机在视距内飞行无须证照管理。法规上的视距是距离500米、相对高度120米。所以许多应用场景下的飞行半径也建议在500米内。

  

  规定中还有在人烟稀少的空旷地区不受证照管理,但注意:性能比较好的消费级无人机滞空时间也仅在20分钟左右(余电30%降落),再考虑到风力等天气因素,还是在1-2公里的半径内活动相对比较放心,道路、管线等的直线巡逻可以稍远些,但也要量力而为。

 

  能看多仔细呢?

  消费级无人机受制于成本、体积、重量的限制普遍没有变焦镜头,在高空并不能看清特别细小的东西。

  

  在120米高时即使看正下方的车辆也只能大概的看出颜色、卡车、公交、还是小客车。人员则更难发现。拍摄4K照片后,在电脑放大也只是能分辨出是轿车还是SUV。

  

  不能变焦的消费级无人机若需要看清地面的目标,只能降低飞行高度。这架售价约3000元的无人机,即使在4K照片上看清车牌号也需要降低到15米左右的树梢高度(后两位有码)。

  

  较为昂贵的消费级无人机情况要好一些,但飞行高度也是树梢高度(后两位有码)。这样的高度撞到障碍物的风险大、受到干扰的可能性也高。控制半径也会因障碍物遮挡而降低,只能在非常近的范围内执行任务。

  有业内人士表示:警用无人机在巡逻道路时为了防止发生事故而影响交通,一般在道路的侧上方飞行、斜看道路。这样距离目标就更远了,所以用消费级无人机抓拍违章还是有点困难。

 

  隐蔽性怎么样?

  警用等侦查用途的无人机对隐蔽性往往有要求,有些要求尽量隐蔽侦查、有些则要求尽量不隐蔽(威慑飞行)。

  

  业内人士介绍:工业级无人机在侦查飞行时,若是追求隐蔽,则可以飞到200-300米以上,用变焦镜头观察地面;而若是追求威慑,则可以飞到100米,机上还可以挂载警灯与警报器。

  而消费级因为不能通过镜头拉近目标,在拍摄细节时需要飞得很近,很容易暴露;可是机身面积小、不能喷绘大尺寸的logo、气势也弱,飞行没有威慑力。

  

  不过如果需要不被发现,可以尽量在太阳的方向飞行。无人机会被刺眼的阳光盖住(二战的空袭也经常以太阳做掩护)、而且拍摄的效果也好。

 

  可靠性如何?

  

  我们评测的无人机都会经过多次的试飞,从试飞的结果来看现在的消费级无人机可靠性已经相对不错。前几年经常出现的“磁干扰”、“一键放生”出现的可能性已经很低,图传的距离与稳定性也令人满意。

  

  但是消费级无人机毕竟是消费级,且不说设计标准、控制算法的不同,就传感器元器件的角度讲,许多消费级无人机的整机价格比工业级无人机的一个磁罗盘还便宜。这会在可靠性、抗干扰等方面有差距。环球网军事频道的同事曾经尝试用消费级无人机航拍某艘驱逐舰,因电磁干扰而完全无法起飞。

  看完这些,相信大家对消费级无人机的基本性能有了了解:受制于成本与设计思想,消费级无人机的性能还有许多瓶颈,但它们已经远不是几年前那般原始。从测试结果也可以推测出它们在你所从事的行业中能发挥多大作用。未来的消费级无人机还将有怎样的变化?还以拓展出怎样的应用场景?环球网无人机频道将持续关注。

责编:赵汗青
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